Ingeniería Civil CU (Colección Custodia)
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Item Optimización del diseño estructural de la cubierta del proyecto de vivienda de interés social Arrayanes de San Sebastián(Universidad Católica Luis Amigó, 2024) Escobar Sánchez, Juanita; Muñoz Giraldo, Junior; Parra Medina, Claudia PatriciaEl presente trabajo analiza de forma comparativa los costos asociados a la optimización del proyecto de vivienda de interés social Arrayanes de San Sebastián, compuesto por 11 torres de 5 pisos cada una. El objetivo principal es optimizar el diseño estructural de la cubierta mediante un enfoque de diseño paramétrico, considerando tres variables clave: la geometría de la estructura, los materiales utilizados y la reducción de peso, todo ello sin comprometer su resistencia, durabilidad ni estabilidad. En esta propuesta, se plantea un cambio en los materiales de las vigas principales. El diseño inicial utiliza perfiles PHR de 203x67x1.5 mm, mientras que el diseño optimizado propone perfiles de 120x60x2 mm. Esta optimización es factible debido a una falta de comunicación en la etapa inicial entre el equipo de obra civil y el ingeniero estructural, quienes no consideraron un muro de mampostería que atraviesa la estructura metálica y que podría haber sido empleado como apoyo. Además de la reducción de costos, el proyecto aborda otros aspectos clave, como el impacto ambiental. A lo largo del proceso, se identificaron oportunidades para minimizar agentes contaminantes, como los gases de efecto invernadero, contribuyendo a una construcción más sostenible. Mediante el uso del software de modelado estructural SAP2000, se simuló el comportamiento de la estructura metálica modificada bajo cargas estáticas y dinámicas, con el fin de evaluar la viabilidad del diseño propuesto. Los resultados finales muestran un ahorro significativo en costos, confirmando la efectividad de las mejoras planteadas. una mejora integral en eficiencia y sostenibilidad.Item Análisis del desempeño de mezclas asfálticas semi densas en caliente con incorporación de RAP para la rehabilitación y construcción de vías.(Universidad Católica Luis Amigó, 2023) Areiza Adarve, Paulina Andrea; Tobón López, Valeria; Nieto Callejas, María JuliaLas obras de infraestructura vial son de gran importancia para el desarrollo y el crecimiento de un país, una red vial apropiada puede “mejorar la accesibilidad a los servicios esenciales, como la educación, la salud, y la seguridad, permitiendo el acceso a oportunidades laborales y comerciales, y así disminuir los tiempos de viaje” (Patiño Alzate & Salazar Hernández, 2016). Sin embargo, a pesar de los avances en la infraestructura vial, Colombia enfrenta algunos desafíos en este ámbito, es notorio que en su totalidad no cuenta con carreteras en un estado óptimo, que permitan la circulación adecuada para las comunidades; la geografía del país, hace que la construcción de carreteras sea más costosa y compleja. Además, la falta de recursos económicos ha retrasado el desarrollo en la ejecución de estas obras civiles. De acuerdo a lo mencionado por el director del INVIAS, “se ha invertido más de $3,7 billones, para el mejoramiento y mantenimiento de vías terciarias en todo el país, además aseguró que tienen como meta mantener 30.000 kilómetros y mejorar 8.000 vías” (Urrego, 2021). Adicionalmente, a nivel mundial varios estudios han revelado que existe una problemática relacionada con la adquisición de agregados vírgenes para la construcción (Harshita et al., 2022). Por este motivo, se plantea el uso de pavimentos asfálticos reciclados producto de la reutilización de residuos (RAP) en la construcción y rehabilitación de carreteras, con el propósito de disminuir la explotación de canteras y el consumo de recursos naturales, considerando la cantidad de residuos de pavimentos destruidos que en su mayoría son depositados en botaderos, escombreras y en muchas ocasiones, terminan en ríos y quebradas, contribuyendo a la fragmentación y desestabilización de los ecosistemas, la contaminación de hábitats terrestres y acuáticos al ser uno de los lugares de depósito llevando finalmente a la degradación de la fauna y flora. En este contexto, esta investigación busca concientizar a las entidades estatales y al gremio de construcción en general sobre la oportunidad de aprovechamiento del material reciclado, dándole un uso a los residuos asfálticos provenientes de la extracción de pavimentos (RAP), en la ejecución de obras de rehabilitación vial con una reducción de costos asociados con la extracción y acarreo de materiales, evitando el uso excesivo de material virgen y la disminución en los tiempos de construcción de obras viales, pasando de ser una técnica innovadora a una necesidad.